➤ 电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮
检查充电器输入电源插头与市电是否连接好,再将充电器输入插头插到正常的电源插座中试一下，如果没有问题，观察一下机内保险丝有没有断，如果没断，检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，如有问题，那就要找专业的修理师傅检查，看问题出在哪了。
➤ 充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色
检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。没有问题那就检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。还需要检查一下有没有电池锁，有些车是有电池锁的，如果这些问题都排除了，就要看下充电器输出线是否开路。
➤ 发热量大且伴有异常响声
故障原因可能是输出级消振阻容损坏。也可能是开路或虚焊。
➤ 严重发热，甚至有外壳烧化变形现象
随车携带造成部分元器件松动,也可能是整流管二极管开路，这需要专业师傅检查。
➤ 工作时有异常响声，充不进电
检查电路板是否有虚焊或损坏。
➤ 工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁
电路板损坏，更换时务必小心，不要将印制板铜箔损坏
➤ 发热量大且伴有异常响声
输出级消振阻容损坏。
➤ 电动车充电器常见故障
▌ 电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
▌ 闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。
▌ 输出电压高，通电，电压高于70多伏，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换基准稳压器，再次试机。
▌ 吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
▌ 严重发热，更换风扇即可。
▌ 输出电压不稳定，将电路板补焊一遍。
▌ 充电不转灯，用检测仪测试各项数据。
▌ 充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。
▌ 通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
▌ 通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
▌ 通电亮2个红灯：通电试机，空载电压是否正常。
▌ 通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
▌ 通电闪灯，补焊变压器各引脚，然后试机。
▌ 充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。
▌ 输出电压低：补焊线路板。
▌ 输出低，发烫，如果输出电压低于40多伏，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。
▌ 启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板。
以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。需要专业仪器的地方，切不可自己操作，防止不必要的意外发生。
温馨提示：电动车充电器最好不要通用。